Doppelpremiere in Greenville: dort,Wo Lockheed Martin 2019 begannDie erste Kopie der Welt hat am vergangenen Montag offiziell das Tageslicht gesehen.Der Doppelstuhl, der bereits den Tarnplan für seinen zukünftigen Arbeitgeber Bahrain trägt, ist auch der erste F-16, der dem neuen Top Standard Block 70/72 EX Works .i entspricht.Ich bin zu Beginn des Jahres 2023, so Greenville, die Variante "Viper" soll zum ersten Mal die Luft hinaufklettern.Die Veröffentlichung kann das Königreich Bahrain sein neues Flugzeug übernehmen.
F-16-Fokus: 50 Jaar "Fighting Falcon"
Meer über Fokus: F-16 im Fokus: 50 Jaar "Fighting Falcon"
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Was ist neu mit F-16V?
In der Version Block 70/72 ist "Viper" der beste F-16, der jemals existiert hat.Ältere F-16-Flotte danachNew Avionik und das "Viper Shield" der elektronischen Kampfsteuerungssystem sind ebenfalls Teil des Gerätestandards.Das von Lockheed Martin entwickelte System ist ebenfalls erwähnt.Und das Flugzeug bringt einen sicheren Job.
Lockheed Martin
Der F-16V-Block 70/72 markiert den neuen Speerspitzen für die F-16-Familie und soll in den kommenden Jahrzehnten die Zukunft des Matchmill-Beste-Verkäufers sichern.
Zwei Motoren für die Auswahl
Das strukturelle Leben eines F-16-Blocks 70/72 würde 12.000 Flugstunden betragen, von denen laut Lockheed Martin das Muster bis ungefähr 2060 versorgt.Wie bei früheren F-16-Varianten sind Kunden in Bezug auf die Motorisierung die Auswahl.Männerblock 70 -Version fliegt von General Electric mit dem F110 Turbo Tabblad, der Block 72 wird von einem Pratt & Whitney F100 angetrieben.Der erste Kunde Bahrain entschied seine 16 Flugzeugbestellung für die vorherige Version.Jets, jeweils vier Pakete, müssen im Jahr 2025 geliefert werden.
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Vier neue F-16 pro Monat
Insgesamt umfasst Greenvilles Rückstand derzeit 128 F-16V-Block 70/72.Aber einen Vertrag unterzeichnet.Produktions..
Die Arbeit in Greenville begann 2019 zu arbeiten, nachdem Lockheed Martin, die F-16-Produktionssysteme aus Fort Worth (Texas), an den neuen Ort gezogen waren, um Platz für den Bau des F-35 zu schaffen.
Editor
Habe so oft wie möglich wie ein Junge im Parafin des Flughafens und seine Nase über den Flughafen gedruckt.Aus einem ernsthaften Beruf.
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